道路控制器首先需要手段


铁路工人继续他们的罢工运动如果管理层昨天提议提高工资溢价,那么劳动力仍然落后现在罢工七天,伴随旅客列车的代理人,通常被称为“道路控制员”,首先需要增加数量已经宣布周二相对“上车企业国民对话”的第7和12月8日推出“控制器工作的锻炼,”昨天SNCF商业专业委员会期间商定(CPC),以解决控制人员的要求 - 工作人员,奖金和机构的运作在写这些行的时候,管理层只是飞过它们如果在巴黎的里昂车站铁路工人聚集昨天上午酒店火车在那里讨论举行外,后来,在大会上,道路控制器法国的许多地方会议正在开车今天,25个地区中有18个受冲突影响在Midi-Pyrénées就是这种情况,控制器仍然在罢工,直到今天13个小时工会CGT,CFDT,SUD铁路,FO和CFTC召集的新大会将于上午10点举行,以决定该运动的后续行动昨天的投票给出了以下结果:173次投票,125次继续罢工,48次恢复工作波尔多和阿基坦地区的情况也是如此在马赛和朗格多克 - 鲁西永,罢工的更新也被投票在鲁昂,上午诺曼底和巴斯诺曼底的法国国营铁路公司控制人员昨天一直在大规模宣布继续运动至少24小时在142名选民中,133名投票赞成,7名投反对票,2名弃权罢工者要求交通部长Jean-Claude Gaysso进行干预阿尔萨斯的SNCF控制器也将大多数人的罢工延长了24小时在96名选民中,69人投票赞成继续运动,24人反对,3投弃权今天早上正在进行一次新的集会,以决定可能的运动更新在里昂,罗纳 - 阿尔卑斯地区的管制员发表了同样的讲话昨天,中午在巴黎举行的中国共产党会议期间,法国国营铁路公司的管理层提议将控制器的保费增加200法郎这一特定的月度奖金自1997年以来一直受益于审计员,平均约为1,200法郎因此,明年将提高到1,400法郎,但最终可能会在公司管理层之间达到1500至1,700法郎法国国营铁路公司还同意“暂停直至未来的谈判”,重组控制人工作的计划,引起了工会的关注 “主要问题,就业问题”尚未在下午开始讨论然而,授予客户的总经理Guillaume Pepy并未排除在没有提供数字的情况下“按地区划分需求的额外招聘控制人员”但对于巴黎 - 奥斯特利茨的道路控制人Christian Giraud来说,“账户并不存在”他解释说:“溢价是,但它并没有解决劳动力问题,但我们首先要求的是员工”他补充说:“当我们知道Austerlitz在1月到10月期间,我们已经确定了许多无法由代理人陪同的流通时,
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