走向未来的道路未来的汽车举办了一场秀


通过它参加了我们的生活方式的位置,我们的车正在改变,但未来,电动,氢或混合的汽车将结合吸引力,安全,环境和非常少的能量这就是为什么所有的制造商已转向明天的汽车行业面临着提供清洁汽车更安全的挑战,但还是有吸引力的汽车将是电动或混合动力车,连接,重量轻,法国政府,15%的股份, “雷诺必须努力以加强国家级产业基地,因此在法国再投资于未来车型的”品牌具有其上雷诺和日产已经花了4十亿欧元的佐伊,电动汽车的先锋,成功一个风险的赌注,可能不会采取前首席执行官路易斯施韦泽,谁在1997年宣称汽车电气IC是然而,在雷诺“能永久保持被推出了一个永恒的新兴技术的典型例子”,我们相信它,并把这个数字在电动车在2020年销售的技术和选择的10%汽车100%电动和混合动力第一的优势之间的电流摆的事实是,没有二氧化碳排放量,它是干净的是它,但是,100%环保的,因为员工可以来自电不同来源,包括化石燃料对于雪佛兰,“环境问题是一个强迫性和必要性”但往往它的投资组合是雪佛兰县长毫不犹豫地市场先车上,如伏,这技术已经由专业人士,谁投赞成票“2012年“,但电池寿命问题的汽车,限制了我们最好的150公里一再称赞似乎厄运城市使用电动车所强调的,在这方面,设立在巴黎由博洛雷集团,AUTOLIB“电动车完全由欧宝Ampera的模型自助服务已经成卷电力,由于E-REV技术(电动汽车与增程型)和劳斯莱斯不怕宣布推出102EX的,豪华车射程200公里,可达160公里每小时问题:电池组是混合动力上安装了有史以来最大的 - 内燃发动机和电动马达,两者交替或同时操作之间的混合 - 看来,目前,收集多数票第三正在探索途径:氢汽车欧宝表达了一个模型HydroGen4先进的研究,不使用燃烧与此同时,第四代燃料电池技术,本田说,它可以在2020年交付首车型通过电气化汽车的未来,electronisation第一已涉及几乎所有的车辆部件:在汽油车的价格尽管如此,专家们在两点上达成一致并且达到其成本的30%,不包括电动机,最后一个要通电的元件;电子元器件代表车辆的40%(7%,这是四十年前)与外界的连接似乎年轻人在了iPod,iPhone手机的时间比车辆甚至更重要雪佛兰,“在未来,汽车将被连接,在与司机的虚拟世界连接,与经销商联系进行更好的技术监测车将是乘客和行人更加安全,同时也将绿色“宝马远景连接驱动预示着汽车和手机厂商之间的互动已经采取了的挑战”意外“未来的汽车将在心肌驱动的情况下,采取控制和预防关于安全的最后一步:没有司机当然,带有摄像头和传感器的汽车,可以避开障碍物,尊重标志,适应速度根据情况,而不是明天即使!谷歌目前正在对丰田普锐斯全程驱动的美国进行测试但是乘客舱的安全性增加了汽车的重量,影响了消耗 因此,该研究的重点是降低总重量;实际上,30%以下23%消费大众XL1,碳纤维减少,重量只有795公斤针对1120千克对于类似的模型的另一个创新:模块化概念车,适应为了降低消耗而减少乘客数量或收缩同时,研究转向嵌入式技术,其市场已经爆炸(2000年至2010年超过400%)“全电子”,导致增强的驾驶辅助,保持在梅赛德斯 - 奔驰方向盘后面的司机,一个经历由韩国开发的车载计算机体验控制的机器人的完全驱动的原型是指直接科幻形象:模型在线电动汽车由埋地电缆系统提供动力,通过磁条移动车辆对于最后两个进展,它同意r看看驾驶者是否同意依赖技术,
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