波音公司瞄准20亿美元联合小型喷气机订单:消息来源


巴黎/纽约(路透社) - 业内消息人士表示,联合航空公司已接近决定订购价格约为20亿美元的约30架小型喷气机,并且波音公司在削弱小型竞争对手之后,看起来已经准备好赢得至少部分交易这家总部位于芝加哥的航空公司决定选择波音公司的737-700喷气式飞机将对加拿大的庞巴迪公司造成打击,该公司已经将曼联作为其陷入困境的CSeries以及潜在的巴西航空公司的主要前景消息人士称,美联航对100座飞机的需求是这些制造商的天然狩猎场所,但波音公司凭借其稍微大一些的737-700飞机获得了极具竞争力的优惠,正式可容纳126名乘客消息人士称,尽管如此,交易还没有最终确定,并且可能会面临最后一刻的谈判转变,这些转变已经被严重打折 “这是1月份的销售,”接近谈判的一位消息人士称美联航表示,它没有讨论未来的机队计划波音表示,它没有讨论市场猜测另一位可能的竞争者庞巴迪,巴西航空工业公司和空客也拒绝发表评论美联航正在减少与其他人合作的50座喷气式飞机的数量,以便以其联合快车品牌飞行,并转向由自己的飞行员驾驶的更大,更高效的飞机美联航对30架或更多100座飞机的投标引发了一场激烈的战斗,这场战斗在1300亿美元的年度喷气式飞机市场的低端,空中客车 - 波音双寡头最受威胁庞巴迪正在寻求从像联合航空或捷蓝航空这样的大品牌获得头条新闻的胜利,因为它的旗舰CSeries喷气式飞机准备在延误和现金问题后投入使用巴西航空工业公司正在寻求至少部分交易的现有客户认可,而分析师表示,波音公司热衷于填补其生产线的空间,因为它准备过渡到新版单通道737系列空中客车公司和波音公司对其最小的单通道变型几乎没有需求,因为对于更受欢迎的150-200个座位的需求激增但由于总体积高和边际成本低,他们享有巨大的火力来提供折扣一位消息人士称,空客和波音公司737-700和A319销售缓慢的一个因素是他们可以在不污染未来交易的情况下削减这些飞机的价格对这两者及其未来改进的等价物的需求都很薄弱总部位于英国的IBA集团的飞机估价专家Stuart Hatcher在一次行业简报中表示,尽管最近缺乏订单,但CSeries今年应该增加其存在但他警告说,由于更多的新竞争,小型喷气式飞机的市场可能比庞巴迪希望的要小 Allison Lampert在蒙特利尔,Brad Haynes在圣保罗,Andrea Shalal在华盛顿,
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